Menu
  • 31261 Görüntülenme
  • 10 Cevaplar

  1. #1
    Avatar Resmi
    mustafa61
    TW Üstün Hizmet Watçısı
    Mesaj
    934
    Konu
    36
    Üye Avatarı

    Mesaj:934

    Konu:36

    Beğeni:0

    Lokasyon:turkiye

    arkadaslar bu bolumde wat yolculugumuz boyunca ucacak oldugumuz ucaklar hakkinda bilgi edinmek icin tecrubelerimizi paylasabilirsek faydali olabilecegmizi dusunuyorum.

    Boeing 767

    Boeing 767, Amerikan yapımı, orta menzilli, geniş-vücutlu, iki motorlu yolcu ve kargo taşımacılığında kullanılan uçaktır: 767-200 // 767-200ER // 767-300 // 767-300ER // // 767-400ER // 767-300F Kargo olmak üzere 6 modeli vardır. Yolcu kapasitesi 181 ile 375 arası değişir, normal seyir hızı her altı modelde de 0.8 mach (851 km/h) dır. Maksimum Yüklü Menzili 5,200 = 6,590 deniz mili (9,400=12,200 km)dir. ilk hizmete 1982’de girmiştir.

    Modeller

    767-200

    767'in ilk modeli, tasarımına ve üretimine 1978'de başlatıldı, ilk teslimatı 1982'de United Airlines e (ABD)yapıldı. Bu model, çoğunlukla Los Angeles- New York şehri gibi anakarasal rotalar için kullanılır. 767-200 tipik olarak, 3-sınıf düzenlemesinde 181 yolcu kapasiteli, veya 2-sınıf düzenlemesinde 224 yolcu kapasitelidir.
    767–200 modelin, çıkış kapısı sınırlamaları yüzünden 255 koltuk kapasite sınırı vardır. Ekstra bir çıkış kapısı yüksek-kapasitede 290 koltuk yerine izin vermek için koltuklar (2+ 4+ 2 ) düzenlenmelidir. Nisan 1994’e kadar 128 adet üretilerek teslim edilmiş olup üretimi tamamlanıştır.

    767-200ER

    200 modeline göre artırılan maksimum yüklü menzili (7.300=12.200 km) ile duraklamadan Atlantik ötesi bir seyahati yapabilir, ilk teslimatı 26 Mart 1984 'te El Al Havayoluna(İSRAİL) yapılmıştır. Mart 2008 kadar 121 adet üretilip teslim edilmiştir.

    767-300

    Tasarımına ve Üretimine 1983'te başlanmıştır. İlk olarak, 14 Ocak 1986’ da uçtu ve 25 Eylül 1986’ da JAL İnternational (JAPON) havalolları'na teslim edildi. 104 adet Üretilerek son teslimi 23 Ağustos 2001 tarihinde Shanghai Airlines (ÇİN) havayollarına yapılmıştır. 1 Sınıfta maksimum 351 yolcu taşıyabilir, maksimum yüklü menzili 7.300 km dir. 767-300'in direkt yarışmacısı, A330-200 dür.

    767-300ER

    İlk olarak, 1986'da uçtu ve 19 Şubat 1988’ de Amerikan Airlines (ABD) havayoluna teslim edilerek hizmete girdi. 1995'te EVA AİR (ÇİN) havayolları 767-300ER ile ilk olarak Pasifik ötesi uçuş gerçekleştirmiştir. 767-300ER’ de winglets (kıvrık kanat) modifiyesi yapılarak yakıt tüketimi %6.5 azaltarak ve daha uzun mesafe kat etmesi sağlanıştır. 29 Ağustos 2008’ e kadar 528 adet üretilerek teslimi yapılmıştır, 1 Sınıfta maksimum 351 yolcu taşıyabilir, maksimum yüklü menzili 11.065 km dir

    767-300F

    767-300ER'in hava nakliye uyarlamasıdır, tasarımına ve üretimine 1993'te başlanmıştır, 15 Ekim 1995'te UPS Kargo Şirketine teslim edilerek hizmete girmiştir. Ekim 2007 tarihine kadar 49 adet üretimi yapılarak teslim edilmiştir. 454 m3 yük alabilir, maksimum yüklü menzili 11.065 km dir.



    FOTOLAR:





    Konu mustafa61 tarafından (05-15-2010 Saat 09:13 PM ) değiştirilmiştir.
    SEHIRLER HAKKINDA DETAYLI BILGI ICIN TIKLA
    http://www.turkishwat.com/eyaletler-...nun-sehri.html
  2. #2
    Avatar Resmi
    Fiorex
    Üstad
    Mesaj
    2.944
    Konu
    237
    Üye Avatarı

    Mesaj:2.944

    Konu:237

    Beğeni:3

    İşte benim konum Bravo mustafa çok iyi paylaşım. Devamı gelir inşallah. Airbus A 330 ve A 340 serisini bekliyorum. Bu yaz Boeing 777-300' ü test etme imkanı bulacağız ayrıca 767 ye binmedim ama 757'lerden çok büyük bir farkı yok görünen o ki.
  3. #3
    Avatar Resmi
    mustafa61
    TW Üstün Hizmet Watçısı
    Mesaj
    934
    Konu
    36
    Üye Avatarı

    Mesaj:934

    Konu:36

    Beğeni:0

    Lokasyon:turkiye

    Airbus A330

    Airbus A330, Airbus ailesinin yüksek kapasiteli, orta ve uzun menzilli bir uçaktır. Teknik olarak aynı A340 gibi geniş gövdeli, iki koridorlu yapıda olup A340'dan farklı olarak iki adet turbofan motora sahiptir. Bu özellikteri ile Airbus ailesinin çift motorlu en büyük üyesidir.
    A330 ilk uçuşunu 1992'de yaptı. Airbus'ın ve havacılık otoritelerinin testlerinden sonra ilk hizmetine 1993'te başladı. İlk imal edilen A330'un 300 serisiydi. Üç sınıfta toplam 295 yolcu taşıyabilen uçağın menzili 10 bin 400 kilometreydi. Havayollarının biraz daha küçük, iki motorlu bir uçak istediklerini saptayan Airbus Endüstri, 1990'ların başından itibaren A330-300'ün alt modeli olan A330-200 üzerinde çalışmaya başladı. İlk siparişler uçak kiralama şirketi ILFC'nin yanı sıra Swissair, Sabena, Avusturya, Emirates ve Gulf Air gibi şirketlerden geldi.Serinin bir alt üyesi olan A330-200 ilk uçuşunu 13 Ağustos 1997'de gerçekleştirdi. Testler ve sertifikasyon çalışmalarından sonra uçak ilk olarak Nisan 1998'de Canada 3000 Havayolları'nda hizmete girdi. A330-200 modelinin gövdesi 300 serisine oranla yaklaşık 4.7 metre daha kısa. Ancak menzili A330-300'den 2 bin kilometre daha uzun. Menzil farkı A330-200'ün gövde altına konulan ve A340'larda da kullanılan özel bir yakıt tankı sayesinde sağlandı. Artan ağırlığı karşılamak için özel iniş takımları da eklendi.
    Ekonomik uçuşuyla birçok havayolu tarafından seçilen A330-200, 150'ye yakın sipariş aldı. Bunlardan 102 tanesi teslim edildi. Havayolları A330-200'leri filolarındaki A300, A310, DC10-10, eski nesil B767-200'leri değiştirmek amacıyla seçiyor. Swissair, Avusturya, Sabena, Air France, Kore, TAM, Qatar, Air Transat, Canada 3000, LTU, Aer Lingus, Air Tours, British Midland, JMC Air, Monarch , Srilankan Havayollarının yanı sıra Türk Hava Yolları da A330-200 kullanan operatörler arasındaki yerini aldı.
    İlk nesil çift motorlu Airbus uçakları olan A330-300 serisinde farklı motor seçenekleri mevcuttur. Bu uçaklar için (67,500lb) 300.3kN'luk itiş gücüne sahip iki adet General Electric firmasının CF6-80E1/A2 motorlarını ya da 284.7kN'luk (64,000lb) Pratt & Whitney firmasının PW-4164 motorları tercih edilebilir. Ayrıca bir başka seçenek olarak (68,000lb) 304.6kN'luk itiş gücü ile RollsRoyce Trent 768 ile Trent 772 turbofan motorları da seçenekler arasındadır.
    Uzun menzilli A330-200 uçaklarında ise Pratt & Withney firmasına ait PW-4164 motorları ya da PW-4168 serisi turbofan motorları ile üçüncü bir seçenek olarak da yeni nesil 324kN (73,000lb) itiş gücüne sahip RR Trent 768 serisi veya 772 opsiyonu kullanılabilir.

    FOTOLAR:







    SEHIRLER HAKKINDA DETAYLI BILGI ICIN TIKLA
    http://www.turkishwat.com/eyaletler-...nun-sehri.html
  4. #4
    Avatar Resmi
    cAv
    Efsane Watçı
    Mesaj
    1.234
    Konu
    11
    Üye Avatarı
    cAv

    Mesaj:1.234

    Konu:11

    Beğeni:0

    Lokasyon:İstanbul

    abi bu amerika yolculuklarında bu tvler acık oluyor degil mi film falan?

    istanbul trabzon arasında THY de bu üstten acılan tvlerde sadece konum gösterip duruyor..
  5. #5
    Avatar Resmi
    mustafa61
    TW Üstün Hizmet Watçısı
    Mesaj
    934
    Konu
    36
    Üye Avatarı

    Mesaj:934

    Konu:36

    Beğeni:0

    Lokasyon:turkiye

    cAv Nickli Üyeden Alıntı

    abi bu amerika yolculuklarında bu tvler acık oluyor degil mi film falan?

    istanbul trabzon arasında THY de bu üstten acılan tvlerde sadece konum gösterip duruyor..

    belli olmaz her koltugun arkasindaki tvler modeler gore degisiyor.yani trabzona gittigin gibi ortadakiler calisir cunku sadece onlar vardirama onunde varsa calisir kafani yorma senin modeller ne bakalim var mi diye
    SEHIRLER HAKKINDA DETAYLI BILGI ICIN TIKLA
    http://www.turkishwat.com/eyaletler-...nun-sehri.html
  6. #6
    Avatar Resmi
    cAv
    Efsane Watçı
    Mesaj
    1.234
    Konu
    11
    Üye Avatarı
    cAv

    Mesaj:1.234

    Konu:11

    Beğeni:0

    Lokasyon:İstanbul

    mustafa61 Nickli Üyeden Alıntı

    belli olmaz her koltugun arkasindaki tvler modeler gore degisiyor.yani trabzona gittigin gibi ortadakiler calisir cunku sadece onlar vardirama onunde varsa calisir kafani yorma senin modeller ne bakalim var mi diye

    o kadar yol insanın canı sıkılır hani ilk kez binmiş olsan bak sagına solunada
    bu arada ucak şöyle
    istanbul-roma AIRBUS INDUSTRIE A321
    roma-boston AIRBUS INDUSTRIE A330-200

    hadi ver mutlu haberi

    edit:bu a330 zaten yukardaki sanırım yani tv var
    Konu cAv tarafından (05-15-2010 Saat 09:28 PM ) değiştirilmiştir.
  7. #7
    Avatar Resmi
    mustafa61
    TW Üstün Hizmet Watçısı
    Mesaj
    934
    Konu
    36
    Üye Avatarı

    Mesaj:934

    Konu:36

    Beğeni:0

    Lokasyon:turkiye

    gecen sene bu biletle gitmistim giderken bu yolla romaya kadar aitalia oradan boston a delta adi altinda flyoneair di ve ilkinde aitaliada zaten ortada bile yok digerinde de ortada var maalesef ama seninki icin ayrica bakalim var mi diye
    SEHIRLER HAKKINDA DETAYLI BILGI ICIN TIKLA
    http://www.turkishwat.com/eyaletler-...nun-sehri.html
  8. #8
    Avatar Resmi
    Fiorex
    Üstad
    Mesaj
    2.944
    Konu
    237
    Üye Avatarı

    Mesaj:2.944

    Konu:237

    Beğeni:3

    cAv Nickli Üyeden Alıntı

    o kadar yol insanın canı sıkılır hani ilk kez binmiş olsan bak sagına solunada
    bu arada ucak şöyle
    istanbul-roma AIRBUS INDUSTRIE A321
    roma-boston AIRBUS INDUSTRIE A330-200

    hadi ver mutlu haberi

    edit:bu a330 zaten yukardaki sanırım yani tv var

    Uçakların iç dizaynı (koltuklar, döşeme, uçak içi eğlence donanımı) havayollarının insiyatifindedir. Kısacası her A330 aynı değildir. THY nin A340 larına bakacak olursal,k eldeki 8 a340'ın 6 sının modernizasyonu tamamlandı ve A330'larında olduğu gubu full kabin içi eğlence ve teknoloji sistemine geçildi.
  9. #9
    Avatar Resmi
    mustafa61
    TW Üstün Hizmet Watçısı
    Mesaj
    934
    Konu
    36
    Üye Avatarı

    Mesaj:934

    Konu:36

    Beğeni:0

    Lokasyon:turkiye

    en azindan romaya kadar alitalida kesin yok.oradan sonrasi icin olma ihtimali cok yuksek insallah hayirlisiyla kazasiz belasiz git de gerisi kolay
    SEHIRLER HAKKINDA DETAYLI BILGI ICIN TIKLA
    http://www.turkishwat.com/eyaletler-...nun-sehri.html
  10. #10
    Avatar Resmi
    cAv
    Efsane Watçı
    Mesaj
    1.234
    Konu
    11
    Üye Avatarı
    cAv

    Mesaj:1.234

    Konu:11

    Beğeni:0

    Lokasyon:İstanbul

    Fiorex Nickli Üyeden Alıntı

    Uçakların iç dizaynı (koltuklar, döşeme, uçak içi eğlence donanımı) havayollarının insiyatifindedir. Kısacası her A330 aynı değildir. THY nin A340 larına bakacak olursal,k eldeki 8 a340'ın 6 sının modernizasyonu tamamlandı ve A330'larında olduğu gubu full kabin içi eğlence ve teknoloji sistemine geçildi.

    anladım otobüs firmalarındaki olay gibi anlaşılan..

    bakalım ne denk gelirse artık..
Etiketler
Konuyu Görüntüleyenler